partida da EcoSport 1.6 (exhaust sound)

hoje, vim postar o som do escape da Eco.

foi feito um video do exterior, na frente (ou em baixo, como quiserem) do escape, e no outro, a câmera foi posicionada no cofre do motor

o audio da câmera não é tão bom, mas podemos ter uma noção.....

foi a 1º partida do dia, e o carro estava com gasolina no tanque; e a tempertura era uns 24 ºC, ao meio dia.

video de detalhes, em breve saindo......

fiz um video de detalhes , foi meio sem roteiro, me perdi um pouco, mas dá para ter uma noção de como o carro é.

fiz da parte interna, depois tento fazer da externa.

vou colocar índice e tudo mais, e o video tem, se não me engano 14 min.

se fizesse exterior e interior, ficaria mais de 30 min. de video, o que é muito cansativo...

vou formatar ele e depois, dentro de 1 semana ele já está no blog, e em breve, o blog passará por uma reformulação.....

teremos novidades.....em breve......até lá!!!!

Vai Brasil, bem melhor não

Poxa, 5 gols em 30 min? Um atras dos outro?

Eu mesmo vou começar a torcer é para a Alemanha kkkkk

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a eco está completando 50tão.......

hoje, a minha eco já está completando cerca de 50 mil quilômetros, hoje, a real marcação que está no painel é 47,455 quilômetros, distribuidos em bons 5 anos de uso!

o carro está mais em forma do que nunca. o carro está bom, porem, a idade chega e os problemas começam, o freio está apresentando um ruído tipico de pastilha desgastada, a direção está meio dura, o carro não tem mais o desempenho de um garotinho.......mas isso é resolvido com a revisão, porem, a revisão custa cerca de R$ 560,00, mas eles só trocam o básico do básico mesmo, e acho muito caro para poucos itens. o que vocês acham, devo fazer na Ford "Novo Horizonte" (concessionária da ford na minha cidade)  ou no mecanico meu de confiança?

sugestões são bem vindas!

opinião do dono, mande a sua.

e ai, tem uma ecosport, seja do modelo novo ou velho, mande a sua opinião pelo nosso email: ecosport.blog@gmail.com, com os:
-prós
-medianos
-contras,
-avaliação geral,
-defeitos apresentados,
-acessórios
-quilometragem atual e de compra
-e a quantos anos foi feita a compra

 e depois dizendo se recomenda ou não o carro, se sim, explique porque recomendaria, caso não, explique porque não recomendaria. é simplesmente isso, e se eu receber o email, vou responder o mais breve possível e postar aqui no blog o mais rápido possível

outra coisa, mande algumas fotos de sua ecosport para que o usuário possa ver a sua ecosport. é isso e espero sua contribuição. até mais e um grande abraço a todos os leitores

diferença entre os modelos XL, XLS, XLT e 4WD, parte 2 de 2

vamos terminar aquilo que eu comecei......, as outas diferenças são:

parachoques na cor do carro



alça de teto retrátil sem volta suave para os três ocupantes



luz do salão com acendimento e apagamento gradual e temporizador, com acendimento individual para os ocupantes dianteiros



acesa do lado esquerdo



do lado direito



ambas as luzes acesas



ajuste de lombar do encosto do motorista



parabrisa com faixa degrade e saidas do ar condicionado na cor prata




e para-sol do motorista com espelho e capinha

e nos modelos 4WD, os bancos tem tecido exclusivo imitando uma faixa dos pneus na terra, protetor frontal e traseiro na cor dos borrações laterais e capa do retrovisor e lanterna traseira com os indicadores de direção e ré na cor fume, e, a partir de 2010, as rodas vinham diamantadas e fume.simplismente essas são as diferenças. caso você tenha uma ecosport XL, XLS ou 4WD e queira postar as fotos da diferença, mande as fotos para ecosport.blog@gmail.com.  terei o prazer de postá-las aqui. então um grande abraço e até mais galera.

diferença entre os modelos XL, XLS, XLT e 4WD, parte 1 de 2

quais são as diferenças entre esses modelos?

muita gente quando compra uma ecosport fica confuso com essas informações. basicamente é isso:

a XL é a mais básica de todas, até 2006 vinha com as opções de motor 1.0 supercharger e o 1.6 flex, depois disso, só foi vendida na versão XL 1.6. nos modelos 1.0, o ar condicionado era opcional, nos modelos 1.6, era de série, junto com a mini-geladeira. não tinha travamento por controle remoto, luzes com temporizador e efeito "fade" que apaga gradualmente as luzes, entre outros (depois farei um post especificando cada modelo em partes bem detalhadas mesmo)

já a XLS, vinha com os equipamentos básicos (ar, direção, vidro, trava), e tudo aquilo que a XL não tem, como travamento por controle remoto, luzes internas com efeito fade e temporizador, rack de teto transversal no teto regulável, com 2 modulos separados, para maior facilidade de ultilização, farois de neblina.

a XLT é a penúltima. é bem mais equipada, vem com todos esses detalhes da foto a mais sobre a versão XLS

moldura do controle de ar, maçanetas, difusores de ar e anel guarda pó tem a cor prateada ai de cima

cinzeiro e acendedor de cigarros

som original da ford. nos modelos XLT 1.6 E 2.0 e 4WD 2.0 até 2008 vinham com CD mp3, sem bluetooth ou USB, mas vinham co entrada auxiliar. nos modelos freestyle (XLT e XLS) até 2007 vinham com CD  com entrada auxiliar, porem sem MP3, e nos modelos freestyle modelo novo até o fim de 2008, vinham com o CD player e MP3 com entrada auxiliar.

já em 2009, a Ford introduziu em sua linha o My Connection que substituiu o famoso "cara preta" (antigo som que equipava os Ecosport's)

Tomada 12v no porta-malas

rodas de liga-leve aro 15 originais, inclusive no estepe

e continua na parte 2: http://diariodaecosport.blogspot.com.br/2014/04/diferenca-entre-os-modelos-xl-xls-xlt-e_17.html