Ainda não fiz a avaliação da eco, mas vamos começar com o seu grande concorrente, o Renault Duster!
PS: A avaliação tem intuito de ajudar. Não foi feita por um profissional da área, apenas um simples consumidor.
Ele é vendido em 4 versões de acabamento; Authentique - versão de entrada- , Expression - versão intermediária- , Dynamique - topo de linha- e a Tech Road que é a base da da Dynamique e tem alguns apetrechos fumês, como a lanterna dianteira, rodas grafites, faixa decorativa lateral, central multimídia se série, e uma ultima, a 4WD que é a base da Dynamique/TechRoad, e tem a mais alguns itens, como a suspensão multi link, tração 4x4 e outros...
Motor 2.0 é apenas disponível para as versões Dynamique e TechRoad, com câmbio manual e automático, e tração 4x2 e 4x4 (apenas com câmbio manual)
Com opção de cambio manual de 5 (motor 1.6) e 6 marchas (motor 2.0) que tem uma primeira muito reduzida, para compensar a falta do 4x4 reduzido (apenas 4WD). E cambio automático (de verdade com conversor de torque) de 4 marchas, um tanto ultrapassado, apenas no motor de 2 litros e tração 4x2
Aqui vamos falar da Dynamique na cor verde, com motor 1.6 16v com ate 115 cv no etanol.
Infelismente não andei no próprio para aferir o desempenho, mas segundo o dono, tem um desempenho satisfatório, assim.como consumo, que fez 10 km/l na gasolina na estrada, mas o carro é novo, e tem 800 km.
Veio completo, inclusive a central midia nav - com direito a bluetooth, GPS, USB, iPod - porem sem CD player
O carro é muito confortável, com um excelente espaço interno, 5 passageiros viajam com conforto, uma pena o console central atrapalhar nos pés do passageiro central
Na dianteira muito espaço também, com vários porta objetos, porem os bancos poderiam agarrar melhor o corpo.
O acabamento deixou a desejar num carro de 60 mil reais, plásticos finos e moles compõem o painel, que também contem Rebarbas, porem tem textura agradável ao toque, e desenho bonito do mesmo.
Feio é o comando do ar condicionado, que assim como um vlogueiro sempre diz, parece botões de fogão. Merecia ao menos um comando digital. Já que os novos Logan e Sandero dispõem do equipamento, na próxima reestilizacao esse equipamento venha.
Espaço é o que não falta, eu que tenho 1.75 metros viajo com.conforto atras de uma pessoa com 1.90 metros, como podemos ver abaixo:
Uma pena os botões do vidro elétrico, e do controle do retrovisor serem numa posição desagradável.
Porta malas de 435 litros, que chega ser maior que alguns sedans, garante que sua familia leve a casa toda no carro, e se ainda sobrar espaço, ele conta com rack de teto com barras longitudinais, porem sem as barras transversais ( vendidas como acessório )
Rodas são aro 16 calcadas com sapatinhos Dueler A/T que é de uso misto na cidade e estrada de terra, assim como os pneus ATR Scorpion que usam na EcoSport.
O design é vem comentado, cada im tem sua opinião, acho ele bonito, poderia melhorar na traseira, o alvo de grande reclamações , mas de dianteira é muito bonito, parece ate mesmo uma picape, o estilo dele é passar Robustez no conjunto.
Concluindo: o carro em si é muito legal, com desempenho satisfatório, logicamente o 2.0 é a escolha mais racional, que tem bom consumo e desempenho, espaço exemplar, design com opiniões dividas, mas ainda precisa melhorar em alguns aspectos, como acabamento, ergonomia e segurança.
Minha opinião: não compraria! Caso fosse o 2.0 4WD mudaria de ideia, mas mesmo assim ficaria com o pe atrás, gostaria que tivesse mais equipamentos, ai sim valeria muito a pena, pois os 60 mil cobrados atualmente são absurdos!!
Mas isso na condição de 0km, com esse valor achamos coisas melhores, já usado consideraria como troca para minha eco, já que tem mecânica conhecida e entrega bom conforto.
Essa foi minha primeira avaliação, me desculpem se ela foi ruim, pois quero me aprofundar nisso, e se tiverem alguma duvida, é só perguntar!!
PS: A avaliação tem intuito de ajudar. Não foi feita por um profissional da área, apenas um simples consumidor.
Ele é vendido em 4 versões de acabamento; Authentique - versão de entrada- , Expression - versão intermediária- , Dynamique - topo de linha- e a Tech Road que é a base da da Dynamique e tem alguns apetrechos fumês, como a lanterna dianteira, rodas grafites, faixa decorativa lateral, central multimídia se série, e uma ultima, a 4WD que é a base da Dynamique/TechRoad, e tem a mais alguns itens, como a suspensão multi link, tração 4x4 e outros...
Motor 2.0 é apenas disponível para as versões Dynamique e TechRoad, com câmbio manual e automático, e tração 4x2 e 4x4 (apenas com câmbio manual)
Com opção de cambio manual de 5 (motor 1.6) e 6 marchas (motor 2.0) que tem uma primeira muito reduzida, para compensar a falta do 4x4 reduzido (apenas 4WD). E cambio automático (de verdade com conversor de torque) de 4 marchas, um tanto ultrapassado, apenas no motor de 2 litros e tração 4x2
Aqui vamos falar da Dynamique na cor verde, com motor 1.6 16v com ate 115 cv no etanol.
Infelismente não andei no próprio para aferir o desempenho, mas segundo o dono, tem um desempenho satisfatório, assim.como consumo, que fez 10 km/l na gasolina na estrada, mas o carro é novo, e tem 800 km.
Veio completo, inclusive a central midia nav - com direito a bluetooth, GPS, USB, iPod - porem sem CD player
O carro é muito confortável, com um excelente espaço interno, 5 passageiros viajam com conforto, uma pena o console central atrapalhar nos pés do passageiro central
Na dianteira muito espaço também, com vários porta objetos, porem os bancos poderiam agarrar melhor o corpo.
O acabamento deixou a desejar num carro de 60 mil reais, plásticos finos e moles compõem o painel, que também contem Rebarbas, porem tem textura agradável ao toque, e desenho bonito do mesmo.
Feio é o comando do ar condicionado, que assim como um vlogueiro sempre diz, parece botões de fogão. Merecia ao menos um comando digital. Já que os novos Logan e Sandero dispõem do equipamento, na próxima reestilizacao esse equipamento venha.
Espaço é o que não falta, eu que tenho 1.75 metros viajo com.conforto atras de uma pessoa com 1.90 metros, como podemos ver abaixo:
Uma pena os botões do vidro elétrico, e do controle do retrovisor serem numa posição desagradável.
Porta malas de 435 litros, que chega ser maior que alguns sedans, garante que sua familia leve a casa toda no carro, e se ainda sobrar espaço, ele conta com rack de teto com barras longitudinais, porem sem as barras transversais ( vendidas como acessório )
Rodas são aro 16 calcadas com sapatinhos Dueler A/T que é de uso misto na cidade e estrada de terra, assim como os pneus ATR Scorpion que usam na EcoSport.
O design é vem comentado, cada im tem sua opinião, acho ele bonito, poderia melhorar na traseira, o alvo de grande reclamações , mas de dianteira é muito bonito, parece ate mesmo uma picape, o estilo dele é passar Robustez no conjunto.
Concluindo: o carro em si é muito legal, com desempenho satisfatório, logicamente o 2.0 é a escolha mais racional, que tem bom consumo e desempenho, espaço exemplar, design com opiniões dividas, mas ainda precisa melhorar em alguns aspectos, como acabamento, ergonomia e segurança.
Minha opinião: não compraria! Caso fosse o 2.0 4WD mudaria de ideia, mas mesmo assim ficaria com o pe atrás, gostaria que tivesse mais equipamentos, ai sim valeria muito a pena, pois os 60 mil cobrados atualmente são absurdos!!
Mas isso na condição de 0km, com esse valor achamos coisas melhores, já usado consideraria como troca para minha eco, já que tem mecânica conhecida e entrega bom conforto.
Essa foi minha primeira avaliação, me desculpem se ela foi ruim, pois quero me aprofundar nisso, e se tiverem alguma duvida, é só perguntar!!
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