sábado, 15 de novembro de 2014

Bateram na Eco, no pôpô! (Traseira)

Minha familia e eu decidimos ir encontrar nossos parentes em Aparecida/SP.

decidimos e saímos as 7:30 da manha, melhor foi as 8 da manha.

Abastecemos e ate trocamos o extintor.

A Dutra tava meio carregada com pontos de lentidão mas tinha lugares que davam para andar.

Na altura de Taubaté, na frente da fabrica da Volkswagen o trânsito foi parando, parando ate que parou de vez!

Com isso meu pai pisou no freio fundo, soltou e voltou a pisar. Sério pensei que não daria para parar não galera.

Deu o maior frio na barriga! Mas os freios e os pneus scorpions mistos seguram a bronca e pararam a uns 20 cm do corsa que estava na frente.

Pelo barulho da porrada pensei que a dianteira do corsa estava na minha poupança e pensei "puts, quebrou tudo"

Mas veio outro corsa (coisa do destino já que tive um corsa?!) freando, cantou ate pneu mas não parou. Derrapou (ele até atravessou na pista) e o resultado foi esse no corsa:




E esse na Eco:



Sim, você não esta ruim dos olhos não, nada de grave aconteceu na Eco!!!

Adoro esse pneu!

Coitada da minha mãe. Ficou tao nervosa que ficou tremendo por 1 hora! A pressao dela ate subiu. Fique preocupado com ela pois ela já teve ate início de infarto uma vez. Mas agora ela já esta bem

Lógico o carro sentiu um pouco, teve um arranhado no parachoque:



E o pneu entrou um pouco no suporte:





E o porta malas ta pegando um pouco mas já ajustei isso. Foi só arrumar aquele cogumelo que tem no batente, esse aqui:



O lado bom é que ninguém se machucou mas o ruim é o prejuízo que o outro teve, já que quebrou a grade e amassou o capo, que vai ter que ser um novo....

É isso para agora galera, ate mais

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quinta-feira, 13 de novembro de 2014

A EcoSport completou 50 mil km

(sim ela completou 50 mil km daqui a pouco faz o aniversário de 10 mil km conosco.

E que venham.muitos anos!


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Gasolina Grid aditivada: vale a pena?

Antes de responder, já vou falar.

Ela custa CARO!

Custa quase 3 reais o litro na minha cidade, dependendo ela pode chegar a 4,50 o litro. Fica a critério de você

Mas sim vale a pena. Porque? O consumo melhorou!

De 8,5 km/l passou para 10,6 km/l andando na cidade sem A/C ligado.

Eu adorei e o carro não falha mais em baixa rotação como falha no etanol.

Vou viajar e pretendi fazer consumo dela. E tem que render 20 km/l "SQN"

SE fazer 14.5 km/l já valeu muuuuito a pena!

Vamos ver né? Ate mais galera!!

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Saída de ar. Mal localizada!

Aqui Esta um sério problema do zetec rocam, Arrefecimento do motor!

O carro por si só já tem inúmeros problemas nesse sentido (válvula termostática, sensor de temperatura, essas coisas...) e só para ajudar o motor não tem uma captação boa de ar externo.




Sim ela é localizada ai e só pega ar quente do motor. Esses engenheiros não pensam né? Em congestionamento o carro sofre



Ela capta o ar quente que vem do radiador. Eu ainda não me conformo com isso!!!



Nesse local vem o ar mais frio que pode se captar. Ela era usada nos zetec rocam 1.0 supercharger mas a Ford tirou isso por.....corte de custos!
O que foi uma m... Bem feita.

Mas já achamos a solução! Em breve vou resolver isso e posto o resultado aqui!



O ar deve vir daqui.....



Ou daqui kkkk

Em breve teremos a resposta!

Ate maos galera

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quinta-feira, 28 de agosto de 2014

partida da EcoSport 1.6 (exhaust sound)

hoje, vim postar o som do escape da Eco.



foi feito um video do exterior, na frente (ou em baixo, como quiserem) do escape, e no outro, a câmera foi posicionada no cofre do motor

o audio da câmera não é tão bom, mas podemos ter uma noção.....

foi a 1º partida do dia, e o carro estava com gasolina no tanque; e a tempertura era uns 24 ºC, ao meio dia.

video de detalhes, em breve saindo......

fiz um video de detalhes , foi meio sem roteiro, me perdi um pouco, mas dá para ter uma noção de como o carro é.

fiz da parte interna, depois tento fazer da externa.

vou colocar índice e tudo mais, e o video tem, se não me engano 14 min.

se fizesse exterior e interior, ficaria mais de 30 min. de video, o que é muito cansativo...

vou formatar ele e depois, dentro de 1 semana ele já está no blog, e em breve, o blog passará por uma reformulação.....

teremos novidades.....em breve......até lá!!!!

terça-feira, 8 de julho de 2014

Vai Brasil, bem melhor não

Poxa, 5 gols em 30 min? Um atras dos outro?

Eu mesmo vou começar a torcer é para a Alemanha kkkkk

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terça-feira, 20 de maio de 2014

a eco está completando 50tão.......

hoje, a minha eco já está completando cerca de 50 mil quilômetros, hoje, a real marcação que está no painel é 47,455 quilômetros, distribuidos em bons 5 anos de uso!

o carro está mais em forma do que nunca. o carro está bom, porem, a idade chega e os problemas começam, o freio está apresentando um ruído tipico de pastilha desgastada, a direção está meio dura, o carro não tem mais o desempenho de um garotinho.......mas isso é resolvido com a revisão, porem, a revisão custa cerca de R$ 560,00, mas eles só trocam o básico do básico mesmo, e acho muito caro para poucos itens. o que vocês acham, devo fazer na Ford "Novo Horizonte" (concessionária da ford na minha cidade)  ou no mecanico meu de confiança?

sugestões são bem vindas!

quinta-feira, 17 de abril de 2014

opinião do dono, mande a sua.

e ai, tem uma ecosport, seja do modelo novo ou velho, mande a sua opinião pelo nosso email: ecosport.blog@gmail.com, com os:
-prós
-medianos
-contras,
-avaliação geral,
-defeitos apresentados,
-acessórios
-quilometragem atual e de compra
-e a quantos anos foi feita a compra

 e depois dizendo se recomenda ou não o carro, se sim, explique porque recomendaria, caso não, explique porque não recomendaria. é simplesmente isso, e se eu receber o email, vou responder o mais breve possível e postar aqui no blog o mais rápido possível

outra coisa, mande algumas fotos de sua ecosport para que o usuário possa ver a sua ecosport. é isso e espero sua contribuição. até mais e um grande abraço a todos os leitores

diferença entre os modelos XL, XLS, XLT e 4WD, parte 2 de 2

vamos terminar aquilo que eu comecei......, as outas diferenças são:

parachoques na cor do carro



alça de teto retrátil sem volta suave para os três ocupantes



luz do salão com acendimento e apagamento gradual e temporizador, com acendimento individual para os ocupantes dianteiros



acesa do lado esquerdo



do lado direito



ambas as luzes acesas



ajuste de lombar do encosto do motorista



parabrisa com faixa degrade e saidas do ar condicionado na cor prata




e para-sol do motorista com espelho e capinha

e nos modelos 4WD, os bancos tem tecido exclusivo imitando uma faixa dos pneus na terra, protetor frontal e traseiro na cor dos borrações laterais e capa do retrovisor e lanterna traseira com os indicadores de direção e ré na cor fume, e, a partir de 2010, as rodas vinham diamantadas e fume.simplismente essas são as diferenças. caso você tenha uma ecosport XL, XLS ou 4WD e queira postar as fotos da diferença, mande as fotos para ecosport.blog@gmail.com.  terei o prazer de postá-las aqui. então um grande abraço e até mais galera.


segunda-feira, 14 de abril de 2014

diferença entre os modelos XL, XLS, XLT e 4WD, parte 1 de 2

quais são as diferenças entre esses modelos?

muita gente quando compra uma ecosport fica confuso com essas informações. basicamente é isso:

a XL é a mais básica de todas, até 2006 vinha com as opções de motor 1.0 supercharger e o 1.6 flex, depois disso, só foi vendida na versão XL 1.6. nos modelos 1.0, o ar condicionado era opcional, nos modelos 1.6, era de série, junto com a mini-geladeira. não tinha travamento por controle remoto, luzes com temporizador e efeito "fade" que apaga gradualmente as luzes, entre outros (depois farei um post especificando cada modelo em partes bem detalhadas mesmo)

já a XLS, vinha com os equipamentos básicos (ar, direção, vidro, trava), e tudo aquilo que a XL não tem, como travamento por controle remoto, luzes internas com efeito fade e temporizador, rack de teto transversal no teto regulável, com 2 modulos separados, para maior facilidade de ultilização, farois de neblina.

a XLT é a penúltima. é bem mais equipada, vem com todos esses detalhes da foto a mais sobre a versão XLS



moldura do controle de ar, maçanetas, difusores de ar e anel guarda pó tem a cor prateada ai de cima




cinzeiro e acendedor de cigarros


som original da ford. nos modelos XLT 1.6 E 2.0 e 4WD 2.0 até 2008 vinham com CD mp3, sem bluetooth ou USB, mas vinham co entrada auxiliar. nos modelos freestyle (XLT e XLS) até 2007 vinham com CD  com entrada auxiliar, porem sem MP3, e nos modelos freestyle modelo novo até o fim de 2008, vinham com o CD player e MP3 com entrada auxiliar.

já em 2009, a Ford introduziu em sua linha o My Connection que substituiu o famoso "cara preta" (antigo som que equipava os Ecosport's)



Tomada 12v no porta-malas


rodas de liga-leve aro 15 originais, inclusive no estepe

e continua na parte 2: http://diariodaecosport.blogspot.com.br/2014/04/diferenca-entre-os-modelos-xl-xls-xlt-e_17.html

terça-feira, 14 de janeiro de 2014

carro comprado

e ai pessoal, depois de uma desaparecida, voltei, agora motorizado com uma ecosport. vamos ao carro. compramos uma ecosport, mas do modelo novo. se trata de uma ecosport freestyle 1.6 2009 preta, ou coo chamo ela de minha "pretinha" ou "neguinha" no bom sentido. elá está atualmente com 46 mil rodados e está muito bonita. agora vamos as fotos